Amerikkalaisten autojättien kaatuessa 4,5 miljoonaa työpaikkaa katoaisi USA:sta
Amerikkalaiset autojätit ovat vakavassa kassakriisissä. Kolme suurta GM (useita merkkejä), Ford sekä Chrysler kertoivat, että niiden kassavaranto uhkaa loppua jo tämän vuoden puolella, ellei valtio riennä hätiin.
Yhdysvaltain kongressi on esittänyt jopa 25 miljardin tukipakettia autonvalmistajille, jolla säilytettäisiin autoteollisuus, mutta matkan varrella on vielä monta erimielisyyttä.
Erimielisyydet johtuvat lähinnä siitä, että osa edustajista uskoo tukien vain siirtävän konkursseja niiden välttämisen sijaan.
Työpaikkoja lähtisi paitsi Yhdysvaltojen autotehtailta, myös useista autotehtaiden kanssa suorassa riippuvuussuhteessa olevasta toimialasta, kuten alihankkijoilta, automyyjiltä sekä diilereiltä.
Viime aikoina runsaasti huomiota saaneet talousongelmat alkavat näkyä myös Suomessa. Aiemmin hallitustasolla esitetyt “ei koske Suomea” -kommentit kuuluivat yhä hiljaisempina, kun työ- ja elinkeinoministeriö julkaisi arvionsa työttömyyden suunnasta lyhyen aikavälin talous- ja työmarkkinaennusteessa.
Työ- ja elinkeinoministeriön mukaan työttömyys nousee nykyisestä 6,4% lähes 7% jo ensi vuonna. Kaikkein pahimman jakson ennustetaan osuvan vuoteen 2010, eikä luvassa ole nopeaa toipumista.
Työministeri Tarja Cronberg lupaa nopeita toimenpiteitä asiaan reagoimiseksi.
– Tärkeitä keinoja tässä tilanteessa ovat myös yritysrahoitusjärjestelmän turvaaminen, investointitukien lisääminen sekä mahdollinen tukityöllistämisen uusi kohdentaminen.
Viimeaikaiset lomautus- ja irtisanomisuutiset kertovat karua kieltään niin metsä-, metalli- kuin teknologiayritystenkin vaikeasta tilanteesta. Näyttäisi siltä, että erityisesti rakennus- ja vientiteollisuus ovat vaikeassa asemassa rahoituskriisin vuoksi.
Kulkemisen hankaluudet eivät ole riittävän pätevä syy kieltäytyä työstä. Nelosen uutiset kertovat tapauksesta, jossa mies oli kieltäytynyt työn vastaanottamisesta, koska ei päässyt 65 kilometrin päähän osoitetulle työpaikalle kimppakyydillä tai julkisilla, eikä miehellä ollut autoa.
Sekä työttömyyskassa että vakuusoikeus katsoivat, etteivät kulkemisvaikeudet ole riittävä peruste työstä kieltäytymiselle ja eväsivät mieheltä työttömyyskorvaukset.
Vastaavia tapauksia tulee oikeuden käsiteltäväksi muutamia kymmeniä vuodessa, joten on syytä olettaa, että todellisuudessa vastaavia tapauksia on jopa useita satoja vuodessa, sillä todennäköisesti melko harva vie asiaa vakuusoikeuteen asti.
